Arai Signet-X casque graphique - Dyno Fluorescent Yellow
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- Disponible sur
- Inventaire en cours de réalisation
Amélioration de la capacité d'éjection
Une coque lisse est la clé de la capacité d'un casque à glisser sur une surface ou à éjecter un obstacle lors d'un impact. Le système de bouclier VAS d'Arai abaisse le point de pivot de 24 mm en moyenne, ce qui rend la surface de la coque dans la zone critique des tempes beaucoup plus lisse et mieux à même de réduire l'énergie de l'impact qui pénètre dans le casque.
Conduits d'admission/échappement QVF et QVR
Le Signet-X est doté de conduits d'admission à trois positions QVF et de conduits d'échappement QVR pour une excellente performance d'admission et d'échappement de l'air pendant la conduite. Même lorsque l'obturateur avant est fermé sur le conduit supérieur, un évent latéral sert toujours d'évent d'échappement.
FCS®cheek pads
La forme profilée - associée à plusieurs couches de mousse de différentes densités soutenues par un " ressort " en mousse - berce le visage comme jamais auparavant, même chez Arai. Le ressort facilite le montage et le démontage, tout en aidant à bloquer encore plus le bruit du vent.
Kit d'ajustement ovale long
La forme intérieure plus longue du Signet-X est spécialement conçue pour les pilotes dont les casques peuvent causer des points chauds douloureux sur le front en raison de formes intérieures qui ne sont pas faites pour s'adapter à leurs têtes ovales longues.
Une coque lisse est la clé de la capacité d'un casque à glisser sur une surface ou à éjecter un obstacle lors d'un impact. Le système de bouclier VAS d'Arai abaisse le point de pivot de 24 mm en moyenne, ce qui rend la surface de la coque dans la zone critique des tempes beaucoup plus lisse et mieux à même de réduire l'énergie de l'impact qui pénètre dans le casque.
Conduits d'admission/échappement QVF et QVR
Le Signet-X est doté de conduits d'admission à trois positions QVF et de conduits d'échappement QVR pour une excellente performance d'admission et d'échappement de l'air pendant la conduite. Même lorsque l'obturateur avant est fermé sur le conduit supérieur, un évent latéral sert toujours d'évent d'échappement.
FCS®cheek pads
La forme profilée - associée à plusieurs couches de mousse de différentes densités soutenues par un " ressort " en mousse - berce le visage comme jamais auparavant, même chez Arai. Le ressort facilite le montage et le démontage, tout en aidant à bloquer encore plus le bruit du vent.
Kit d'ajustement ovale long
La forme intérieure plus longue du Signet-X est spécialement conçue pour les pilotes dont les casques peuvent causer des points chauds douloureux sur le front en raison de formes intérieures qui ne sont pas faites pour s'adapter à leurs têtes ovales longues.