Arai VX-Pro4 Casque Motocross intégral - Jaune Résolu

Une coque lisse au lieu d'être striée
La coque elle-même est toujours ronde et lisse, conservant le concept de forme Glancing Off dans les zones situées au-dessus de la ligne de test reconnue et influençant celles situées en dessous de la ligne de test. Ici, la mentonnière arrondie conserve la même longueur de coque compacte que le modèle précédent, le VX-Pro3. Le résultat est une moindre protrusion, qui peut être moins susceptible de s'accrocher et de s'enfoncer lors d'un déversement.

Matériau de la coque
Afin de maximiser les performances, nous assemblons précisément la coque à partir de multiples composants exclusifs. La super fibre, l'un des principaux matériaux, coûte jusqu'à six fois plus cher que la fibre de verre standard mais offre une résistance à la traction supérieure de 30 % et une meilleure résistance à la pénétration. La méthode PB-cLc (Peripherally Belted Complex Laminate Construction) exige un assemblage précis et long par des maîtres artisans à partir de nombreuses pièces individuelles.

Chin bar vent grill
Installée sur le menton arrondi unique, la grille en acier inoxydable est maintenant montée de l'extérieur sur le bouchon de ventilation extérieur et peut être facilement retirée pour être nettoyée ou remplacée. Le capuchon de ventilation est également conçu pour se détacher de la barre de menton en cas d'impact.

Conduit arrière
Le renfort central du conduit arrière supérieur Air-Through sert également à localiser l'attache des lunettes. Les diffuseurs peuvent être retirés ou remplacés rapidement et facilement en retirant une seule vis sur le support central du conduit arrière.

Pic amélioré
Le pic est 14 mm plus long et 5 mm plus large que le modèle précédent pour une meilleure capacité à dévier le perchoir et les débris volants. Pour compenser l'augmentation de la portance, les sorties d'air de la visière améliorée ont également été élargies. Fabriqué avec un matériau durable mais extrêmement flexible, monté avec des vis en plastique conçues pour se briser à l'impact, afin de ne pas s'accrocher à l'impact, ce qui pourrait envoyer de l'énergie dans le casque ou causer une force de rotation excessive.

Système de libération d'urgence
Le système révisé de libération d'urgence des coussinets de joue a la languette de libération repositionnée et est plus facile d'accès pour le personnel de secours. Initié par Arai, le concept derrière la conception du coussinet de joue à dégagement d'urgence était de permettre au personnel médical formé d'accéder plus facilement à un cycliste blessé, réduisant ainsi le risque de blessures involontaires.